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1998 폭스바겐 파사트 휠 장착 가이드 1998 폭스바겐 파사트에 맞는 휠 및 타이어 찾기

폭스바겐
아래에서 1998 폭스바겐 파사트의 차량 개조를 선택하고 표를 참조하여 휠 크기, 타이어 크기, 볼트 패턴(PCD), 림 오프셋 및 기타 휠 장착 매개 변수를 확인하십시오. 필요한 경우 판매 분포 지역별로 필터링할 수 있습니다.

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000]

세대
지역별 필터링:
유럽 EUDM
일본 JDM
러시아 RUS

1998 폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] - 개조

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 1.6i

99 hp
EUDM RUS
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1996 .. 2000]
  • 판매 지역: 유럽, 러시아
  • 파워: 99 hp | 74 kW | 101 PS
  • 엔진: 1.6 L, , Petrol
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 195/65R15 91H 6Jx15 ET45 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
OE 205/60R15 91V 7Jx15 ET45 43 - 47 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
205/55ZR16 91W 7Jx16 ET45 147 5.79 10.0 22.1 2.1 30

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 1.8i

123 hp
EUDM RUS
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1996 .. 2000]
  • 판매 지역: 유럽, 러시아
  • 파워: 123 hp | 92 kW | 125 PS
  • 엔진: 1.8 L, , Petrol
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 195/65R15 91V 6Jx15 ET45 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
OE 205/60R15 91V 7Jx15 ET45 43 - 47 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
205/55ZR16 91W 7Jx16 ET45 147 5.79 10.0 22.1 2.2 32
205/50R17 91V 7Jx17 ET42 144 5.67 9.8 21.5 2.2 32
205/45R18 89V 7Jx18 ET42 144 5.67 9.3 20.4 2.4 35

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 1.8i (E-3BADR)

123 hp
JDM
  • 모델 코드 / 일본 : E-3BADR
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1997 .. 1999]
  • 판매 지역: 일본
  • 파워: 123 hp | 92 kW | 125 PS
  • 엔진: , Petrol
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 91V 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
91V 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
91W 147 5.79 10.0 22.1 2.2 32
91V 144 5.67 9.8 21.5 2.2 32
89V 144 5.67 9.3 20.4 2.4 35

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 1.8i Turbo

148 hp
EUDM RUS
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1996 .. 2000]
  • 판매 지역: 유럽, 러시아
  • 파워: 148 hp | 110 kW | 150 PS
  • 엔진: 1.8 L, , Petrol
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 91V 43 - 47 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
OE 91W 43 - 47 147 5.79 10.0 22.1 2.2 32
91T 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
91V 144 5.67 9.8 21.5 2.2 32
89V 144 5.67 9.3 20.4 2.4 35
89V 146 5.75 9.7 21.5 2.5 36

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 1.8i Turbo (E-3BAEB)

148 hp
JDM
  • 모델 코드 / 일본 : E-3BAEB
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1997 .. 1998]
  • 판매 지역: 일본
  • 파워: 148 hp | 110 kW | 150 PS
  • 엔진: , Petrol
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 91T 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
91V 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
91W 147 5.79 10.0 22.1 2.2 32
91V 144 5.67 9.8 21.5 2.2 32
89V 144 5.67 9.3 20.4 2.4 35
89V 146 5.75 9.7 21.5 2.5 36

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 1.9 TDI

89 hp
EUDM
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1996 .. 2000]
  • 판매 지역: 유럽
  • 파워: 89 hp | 66 kW | 90 PS
  • 엔진: 1.9 L, , Diesel
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 91T 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
OE 94T 43 - 47 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
94H 147 5.79 10.0 22.1 2.2 32
91V 144 5.67 9.8 21.5 2.2 32
89V 144 5.67 9.3 20.4 2.4 35

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 1.9 TDI

109 hp
EUDM RUS
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1996 .. 2000]
  • 판매 지역: 유럽, 러시아
  • 파워: 109 hp | 81 kW | 110 PS
  • 엔진: 1.9 L, , Diesel
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 91T 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
OE 94T 43 - 47 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
94H 147 5.79 10.0 22.1 2.2 32
91V 144 5.67 9.8 21.5 2.2 32
89V 144 5.67 9.3 20.4 2.4 35

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 2.3i

148 hp
EUDM
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1996 .. 2000]
  • 판매 지역: 유럽
  • 파워: 148 hp | 110 kW | 150 PS
  • 엔진: , Petrol
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 91V 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
OE 91V 43 - 47 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
91W 147 5.79 10.0 22.1 2.1 30

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 2.5 TDI

148 hp
EUDM
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1998 .. 2000]
  • 판매 지역: 유럽
  • 파워: 148 hp | 110 kW | 150 PS
  • 엔진: 2.5 L, , Diesel
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 91V 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
OE 91V 43 - 47 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
91W 147 5.79 10.0 22.1 2.1 30

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 2.8i

190 hp
EUDM RUS
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1996 .. 2000]
  • 판매 지역: 유럽, 러시아
  • 파워: 190 hp | 142 kW | 193 PS
  • 엔진: 2.8 L, , Petrol
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 94W 43 - 47 147 5.79 10.0 22.1 2.2 32
91W 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
91W 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
91H 144 5.67 10.6 23.3 2.3 33
91V 148 5.83 10.1 22.2 2.5 36
89V 146 5.75 9.7 21.5 2.5 36
89V 149 5.87 10.3 22.7 2.5 36

폭스바겐 파사트 B5 [1996 .. 2000] 2.8i (E-3BACKF)

190 hp
JDM
  • 모델 코드 / 일본 : E-3BACKF
  • 세대: B5 [1996 .. 2000]
  • 제작: [1998 .. 1998]
  • 판매 지역: 일본
  • 파워: 190 hp | 142 kW | 193 PS
  • 엔진: , Petrol
  • 센터 보어 / 허브 보어:
  • 볼트 패턴 (PCD):
  • 휠 고정 장치: 휠 볼트
  • 스레드 크기:
  • 휠 조임 토크:
    알 수 없음
타이어     오프셋 범위 mm 백스페이스 mm 인치 타이어 중량 kg lb 타이어 공기압(앞/뒤) bar psi
OE 91W 43 - 47 134 5.28 10.2 22.5 2.0 29
91W 147 5.79 10.3 22.6 2.0 29
94W 147 5.79 10.0 22.1 2.2 32
91H 144 5.67 10.6 23.3 2.3 33
91V 148 5.83 10.1 22.2 2.5 36
89V 146 5.75 9.7 21.5 2.5 36
89V 149 5.87 10.3 22.7 2.5 36

다른 모델 연식은 폭스바겐 파사트 휠 장착 정보를 참조하십시오.
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타이어 용어집
이 페이지에서 볼 수 있는 타이어 용어

The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.

- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle

Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.

Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.

The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes

hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower

Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).

A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.

Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)

ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)

UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread

Example: 215/55 R16 91 T

215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index

The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts

The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness

The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.