2023 지프 그랜드 체로키 휠 장착 가이드 2023 지프 그랜드 체로키에 맞는 휠 및 타이어 찾기
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025]
세대2023 지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] - 개조
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 2.0 T4 PHEV
268 hp- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2023]
-
판매 지역: 대한민국, 동남아시아
-
파워: 268 hp | 200 kW | 272 PS
- 엔진: 2.0 L, , 하이브리드
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 265/60R18 | 8Jx18 ET50 | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
||
OE 265/50R20 | 8.5Jx20 ET50 | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
||
265/55R19 | 8Jx19 ET50 | 164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||
275/45R21 | 9Jx21 ET50 | 48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 2.0 T4 PHEV
375 hp- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2024]
-
판매 지역: 미국, 캐나다, 멕시코, 유럽
-
파워: 375 hp | 280 kW | 381 PS
- 엔진: 2.0 L, , 하이브리드
- 트림 레벨: Exclusive Launch Edition
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
|||
OE | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
|||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 2.0 T4 PHEV (3LA-WL20)
268 hp- 모델 코드 / 일본 : 3LA-WL20
- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2023]
-
판매 지역: 일본
-
파워: 268 hp | 200 kW | 272 PS
- 엔진: 2.0 L, , 하이브리드
- 트림 레벨: Limited 4xe
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
|||
OE | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
|||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 2.0 T4 PHEV (3LA-WL20A)
268 hp- 모델 코드 / 일본 : 3LA-WL20A
- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2023]
-
판매 지역: 일본
-
파워: 268 hp | 200 kW | 272 PS
- 엔진: 2.0 L, , 하이브리드
- 트림 레벨: Summit Reserve 4xe
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
|||
OE | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
|||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 2.0 T4 PHEV (7BA-WL20)
268 hp- 모델 코드 / 일본 : 7BA-WL20
- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2023]
-
판매 지역: 일본
-
파워: 268 hp | 200 kW | 272 PS
- 엔진: 2.0 L, , 하이브리드
- 트림 레벨: Limited
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
|||
OE | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
|||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 3.6 Pentastar
293 hp- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2024]
-
판매 지역: 미국, 캐나다, 멕시코, 중동
-
파워: 293 hp | 218.5 kW | 297 PS
- 엔진: 3.6 L, , Petrol
- 트림 레벨: Laredo, Altitude, Limited, Trailhawk, Overland, Summit, Summit Reserve
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
|||
OE | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
|||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 3.6 Pentastar
282 hp- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2023]
-
판매 지역: 대한민국, 동남아시아, 남아프리카, 오세아니아
-
파워: 282 hp | 210 kW | 286 PS
- 엔진: 3.6 L, , Petrol
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
|||
OE | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
|||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 3.6 Pentastar (7BA-WL36L)
282 hp- 모델 코드 / 일본 : 7BA-WL36L
- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2023]
-
판매 지역: 일본
-
파워: 282 hp | 210 kW | 286 PS
- 엔진: 3.6 L, , Petrol
- 트림 레벨: Limited
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
|||
OE | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
|||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 3.6 Pentastar (7BA-WL36LA)
282 hp- 모델 코드 / 일본 : 7BA-WL36LA
- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2023]
-
판매 지역: 일본
-
파워: 282 hp | 210 kW | 286 PS
- 엔진: 3.6 L, , Petrol
- 트림 레벨: Summit Reserve
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
OE
|
|||
OE | 48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
OE
|
|||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
|
지프 그랜드 체로키 V (WL) [2022 .. 2025] 5.7 HEMI
357 hp- 세대: V (WL) [2022 .. 2025]
- 제작: [2022 .. 2023]
-
판매 지역: 미국, 캐나다, 멕시코, 중동
-
파워: 357 hp | 266 kW | 362 PS
- 엔진: 5.7 L, , Petrol
- 트림 레벨: Overland, Summit Reserve
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:알 수 없음
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 48 - 52 | 177 6.97 | 15.1 33.3 |
OE
|
|||
48 - 52 | 164 6.46 | 16.2 35.6 |
|
||||
164 6.46 | 15.8 34.9 |
|
|||||
48 - 52 | 171 6.73 | 15.2 33.6 |
|
2023 지프 그랜드 체로키 IV (WK2) Facelift [2018 .. 2023] - 개조
Diesel:
3.0 Multijet V6 247hp지프 그랜드 체로키 IV (WK2) Facelift [2018 .. 2023] 3.0 Multijet
247 hp- 세대: IV (WK2) Facelift [2018 .. 2023]
- 제작: [2019 .. 2023]
-
판매 지역: 북아프리카
-
파워: 247 hp | 184 kW | 250 PS
- 엔진: 3.0 L, , Diesel
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 265/60R18 110T | 8Jx18 ET56.4 | 54.4 - 58.4 | 171 6.73 | 16.2 35.6 | 2.3 33 |
OE
|
|
265/50R20 107T | 8Jx20 ET56.4 | 54.4 - 58.4 | 171 6.73 | 15.2 33.6 | 2.5 36 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.