기아 스포티지
IV (QL) [2015 .. 2019] 세대. 휠 장착 가이드 기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019]에 맞는 휠 및 타이어 찾기
기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] - 개조
기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 1.6 GDi
130 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2016 .. 2018]
-
판매 지역: 유럽
-
파워: 130 hp | 97 kW | 132 PS
- 엔진: 1.6 L, , Petrol
- 트림 레벨: 1, 2, Attract, Edition 7, Dream-Team, Vision, Spirit, Titan, Silber, Active, Premium, Basic, Concept, x-Tech 17, Drive, Emotion
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 215/70R16 100H | 6.5Jx16 ET42.5 | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
|
225/60R17 99V | 7Jx17 ET48.5 | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
|
225/60R17 99H | 7Jx17 ET48.5 | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
|
225/55R18 98V | 7Jx18 ET48.5 | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
|
225/50R19 96V | 7.5Jx19 ET50.5 | 158 6.22 | 12.0 26.5 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 1.6 T-GDi
174 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2016 .. 2019]
-
판매 지역: 유럽, 러시아, 중동
-
파워: 174 hp | 130 kW | 177 PS
- 엔진: 1.6 L, , Petrol
- 트림 레벨: GT-Line, Vision, Spirit, Platinum
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 215/70R16 100H | 6.5Jx16 ET42.5 | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
|
225/60R17 99H | 7Jx17 ET48.5 | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
|
225/60R17 99V | 7Jx17 ET48.5 | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
|
225/55R18 98V | 7.5Jx18 ET50 | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
|
245/45R19 98W | 7.5Jx19 ET50.5 | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 1.7 CRDi
139 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2016 .. 2018]
-
판매 지역: 유럽
-
파워: 139 hp | 104 kW | 141 PS
- 엔진: 1.7 L, , Diesel
- 트림 레벨: 2, 3, 4, Vision, Dream-Team, Spirit, GT Line, Titan, Silber, Gold, Active, Premium, Drive
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 100H | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
99V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
98V | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 1.7 CRDi
114 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2015 .. 2018]
-
판매 지역: 유럽
-
파워: 114 hp | 85 kW | 116 PS
- 엔진: 1.7 L, , Diesel
- 트림 레벨: 1, 2, 3, Edition 7, Vision, Dream-Team, Spirit, Titan, Silber, Gold, GT Line, Motion, Active, Premium, Concept, x-Tech 17, Drive
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 100H | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
99V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
98V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 11.5 25.4 | 2.4 35 |
|
||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.0 CRDi
134 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2015 .. 2018]
-
판매 지역: 유럽
-
파워: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- 엔진: 2.0 L, , Diesel
- 트림 레벨: KX-2, KX-3, KX-4, GT Line, Vision, Spirit, Dream-Team
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 100H | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
99V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
98V | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.0 CRDi
182 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2015 .. 2019]
-
판매 지역: 유럽, 러시아
-
파워: 182 hp | 136 kW | 185 PS
- 엔진: 2.0 L, , Diesel
- 트림 레벨: Prestige, Premium, GT-Line, KX-3, KX-4, KX-5, Spirit, Platinum
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 100H | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
99V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
98V | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
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||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.0 MPi
148 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2016 .. 2019]
-
판매 지역: 러시아
-
파워: 148 hp | 110 kW | 150 PS
- 엔진: 2.0 L, , Petrol
- 트림 레벨: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT-Line
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 100H | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
99V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
98V | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.0 MPi
156 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2017 .. 2019]
-
판매 지역: 중동
-
파워: 156 hp | 116 kW | 158 PS
- 엔진: 2.0 L, , Petrol
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 100H | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
99V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
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||
99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
98V | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
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||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.0 MPi
153 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2016 .. 2019]
-
판매 지역: 멕시코
-
파워: 153 hp | 114 kW | 155 PS
- 엔진: 2.0 L, , Petrol
- 트림 레벨: EX, LX
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 100H | 40.5 - 44.5 | 138 5.43 | 12.8 28.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
99V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
98V | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.0 T-GDi
240 hp기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.4 GDi
181 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2017 .. 2019]
-
판매 지역: 미국, 캐나다, 멕시코
-
파워: 181 hp | 135 kW | 184 PS
- 엔진: 2.4 L, , Petrol
- 트림 레벨: LX, EX
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
OE
|
||
OE 98H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
98V | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
||
98H | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
|
||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
|
기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.4 GDi
181 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2016 .. 2019]
-
판매 지역: 유럽, 중동
-
파워: 181 hp | 135 kW | 184 PS
- 엔진: 2.4 L, , Petrol
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
OE
|
||
99V | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
|
||
98V | 48 - 52 | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
||
100V | 158 6.22 | 12.8 28.2 | 2.4 35 |
|
|||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
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기아 스포티지 IV (QL) [2015 .. 2019] 2.4 GDi
175 hp- 세대: IV (QL) [2015 .. 2019]
- 제작: [2017 .. 2019]
-
판매 지역: 중동
-
파워: 175 hp | 130.5 kW | 177 PS
- 엔진: 2.4 L, , Petrol
-
센터 보어 / 허브 보어:
-
볼트 패턴 (PCD): ()
-
휠 고정 장치: 러그 너트
-
스레드 크기:
-
휠 조임 토크:
mm | mm 인치 | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.6 27.8 | 2.4 35 |
OE
|
||
OE 98H | 46.5 - 50.5 | 150 5.91 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
98V | 158 6.22 | 12.4 27.3 | 2.4 35 |
|
|||
98W | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
|
||
98H | 48.5 - 52.5 | 158 6.22 | 12.1 26.7 | 2.4 35 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.